El británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes) se ha disculpado con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) por haberle eliminado en el Gran Premio de Canadá y confesó que cuando vio la luz roja en la salida de la calle de garajes y frenó, era demasiado tarde.

Nada mas producirse el accidente, en la vuelta 20 de las 70 de que constaba la carrera, Raikkonen le mostró a Hamilton el semáforo, mientras este se disculpaba por primera vez con el finlandés dándole una palmada en la espalda.

"No ha sido una parada muy buena. He visto delante mío a dos coches luchando para salir de la calle de garajes y de repente han parado. He visto la luz roja pero cuando he frenado era demasiado tarde", ha declarado Hamilton que tras su retirada ha cedido el primer puesto del mundial al vencedor de la prueba, el polaco Robert Kubica (BMW-Sauber).

Hamilton ha añadido que "es muy diferente si te tocas con el muro, entonces te enfadas. Quiero disculparme con Kimi ya que le ha costado la carrera, pero estas cosas pasan. Ninguno de los dos queríamos abandonar, éramos muy rápidos y yo estaba delante hasta la parada, la próxima vez será".

Los comisarios deportivos del Gran Premio de Canadá decidieron sancionar al británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y al alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) con la pérdida de diez puestos en la formación de salida de la próxima carrera del Mundial de Fórmula 1, en Francia el 22 de junio.

Ambos fueron considerados culpables del incidente sucedido en la vuelta 19, cuando Hamilton embistió por detrás al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), mientras éste esperaba a que el semáforo de acceso a la pista estuviese en verde. Rosberg, a su vez, golpeó por detrás a Hamilton.

1º Hamilton McLaren

38 puntos

2º Raikkonen Ferrari

35 puntos

3º Massa Ferrari

34 puntos

4º Kubica BMW Sauber

32 puntos

5º Heidfeld BMW Sauber

20 puntos

Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) reconoció que está "completamente en la luna" después de haber ganado con solvencia el Gran Premio de Mónaco. "Ganar en Mónaco es el mayor éxito en mi carrera y será algo que siempre recuerde. Quiero agradecer a todo el mundo el apoyo que me han dado, a mi equipo por su fantástico trabajo, y, por supuesto, a mi familia por su continuo apoyo", dijo el nuevo líder del Mundial.

El inglés, que disfruta de su segunda temporada en la Fórmula 1  reconoció que fue "una carrera muy difícil". "Empecé adelantando a  Kimi Raikkonen, y vi una posibilidad de atacar a Massa, pero la lluvia fue a más y la visibilidad era peor",  comentó.  

Además, Hamilton admitió que la entrada del coche de seguridad le ayudó a ampliar su ventaja al frente de la prueba. "Afortunadamente el 'Safety Car' ayudó a abrirme espacio en la parte delantera. Cambiamos nuestra estrategia y sólo tuve que hacer una parada más", terminó. 

Lewis Hamilton se mostró muy satisfecho con su actuación en la primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Mónaco, ya que firmó el mejor registro de la jornada. "Simplemente amo Mónaco y disfruto cada momento que paso en la pista. El coche se ha adaptado bien inmediatamente y he podido marcar un buen ritmo desde el principio. Hay un largo camino por delante, pero me divierte esto mucho y trabajaré duro para continuar con los progresos", afirmó.

El inglés, que el año pasado fue segundo en esta cita, reconoció estar contento con la respuesta de sus neumáticos. "Según han ido  evolucionando ambas sesiones, hemos hecho buenos progresos con la puesta a punto y la evaluación de los neumáticos. En la primera tanda usé el mismo tipo de gomas", indicó.  

Lewis Hamilton es el nuevo chico de oro del deporte mundial

Lewis Hamilton es el nuevo chico de oro del deporte mundial. Reebok, la tercera compañía mundial de material deportivo, está a punto de cerrar un acuerdo con el británico que le reportaría trece millones de euros por año y le convertiría en la refulgente nueva imagen de la marca.

Reebok estaba buscando un icono a escala mundial para reflotar su imagen y han visto en Hamilton el maná que engordará sus arcas a corto plazo. "Ahora Reebok busca reconstruir la marca con figuras y productos innovadores, en un momento en el que el mercado está complicado", aseguran desde la marca británica.

Hamilton formará parte ahora de un triunvirato que marca la pauta publicitaria de las tres grandes del deporte. Hamilton abanderará Reebok; Tiger Woods lidera Nike y David Beckham globaliza Adidas. Además, Hamilton compartirá protagonismo en la marca con estrellas del prestigio de los futbolista Andrei Shevchenko y Thierry Henry, del boxeador británico Amir Khan o del jugador de baloncesto Allen Iverson. Todos ellos con contratos similares al de Hamilton, a pesar de que éste es sólo su segundo año como profesional.

La revista de marketing Brand Republic, la más importante del sector, asegura que McLaren, que normalmente no permite que sus pilotos tengan patrocinadores personales, ha hecho una excepción en este caso porque el joven de 23 años es "una de las estrellas más importantes del mercado".

Popularidad en ascenso

Algunos estudios de marketing publicados por diferentes diarios británicos apuntan a que, a partir de ahora, será el deportista inglés mejor pagado y entrará de golpe en el 'top 20' mundial.

Su popularidad es tal que desbancó en 2007 a todo un icono mediático como David Beckham como principal figura de las campañas publicitarias de Vodafone. Y es que diversas encuestas señalan que el primer piloto negro de la historia de la Fórmula 1 ya supera en popularidad al jugador de los Galaxy.

Mónaco, un G.P. 'impredecible'

Por otro lado, y en cuanto al Gran Premio de Mónaco, el piloto inglés cree que "no hay margen para el error". "La palabra para definir este gran premio es 'impredecible'. Allí puede pasar literalmente cualquier cosa. No hay margen para el error durante todo el fin de semana", comentó.

"Vas al límite todo el tiempo; no hay recetas para poder pensar. Para ir rápido hay que usar cada centímetro de la pista, lo que incluye tocar en ocasiones los guardarraíles. La de Mónaco es mi carrera favorita. Es la carrera que todos los pilotos quieren ganar", agrega.

Por último, destacar que en Mónaco, Hamilton llevará un casco con diamantes incrustados.

2º Hamilton McLaren a 3.779

3º Raikkonen Ferrari a 4.271

4º Kubica BMW Sauber a 21.945

5º Heidfeld BMW Sauber a 38.741

6º Alonso Renault a 53.724

7º Webber Red Bull a 1:04.229

8º Rosberg Williams a 1:11.406

9º Coulthard Red Bull a 1:15.270

10º Trulli Toyota a 1:16.344

11º Button Honda a 1 vueltas.

12º Kovalainen McLaren a 1 vueltas.

13º Glock Toyota a 1 vueltas.

14º Barrichello Honda a 1 vueltas.

15º Piquet Renault a 1 vueltas.

16º Sutil Force India F1 a 1 vueltas.

17º Vettel Toro Rosso a 1 vueltas.

McLaren arriesgó.. y acertó El gran protagonista del día en el GP de Turquía fue Lewis Hamilton. McLaren apostó por una estrategia de tres paradas que a priori parecía poco ortodoxa pero que, a la hora de la verdad, sirvió para quebrar otro doblete de Ferrari. El inglés recuperó la agresividad que le hizo famoso la pasada temporada y apretó de lo lindo a lo largo de la carrera a Massa y Raikkonen, al que al final desbancó del segundo peldaño del podio. Chapeau para el inglés y también para el equipo de Ron Dennis. Su compañero Heikki Kovalainen, recuperado del pavoroso accidente de Montmeló, sentenció su carrera al entrar en boxes en la primera vuelta tras pincharse una rueda en un toque con Raikkonen.

Hamilton se quedó "impactado" por el accidente de Kovalainen

Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) valoró por encima de todo que su compañero Heikki Kovalainen no sufriera lesiones  importantes en el choque que tuvo en el Gran Premio de España de  Fórmula 1. El piloto británico explicó que quedó "impactado" al ver el coche de su compañero accidentado durante la carrera.

"Yo he visto que había un coche empotrado en los neumáticos y al principio no sabía bien si era un Ferrari o un McLaren. Me he quedado impactado, he sabido que era Heikki y luego me han comunicado por radio que no tenía nada importante y que está bien, y eso es lo más  importante", comentó Hamilton, quien, por otra parte, celebró su  tercer puesto, con el que volvió al podio después de dos carreras, desde su triunfo en Australia.

En relación a la carrera, se mostró satisfecho. "Después de la calificación, sabíamos que sería una prueba difícil, por lo que estoy  contento con la tercera posición", comentó. También señaló que hizo "una buena salida" y que, en definitiva, su equipo está haciendo "un buen trabajo". "Hay aspectos en que necesitamos mejorar, pero es reconfortante ver que estamos relativamente cerca de los Ferrari", finalizó.

Lewis Hamilton restó importancia a su actuación en la ronda de calificación del Gran Premio de España, donde marcó el quinto mejor tiempo, y señaló que "por salir en tercera línea no se va a acabar el mundo". El piloto inglés, actual subcampeón del mundo, apeló a una buena salida este domingo sobre el trazado catalán para avanzar en situación de carrera.  "La clave va a ser estar muy fuertes para adelantar un par de posiciones. Estoy confiado y sé que contamos con una buena estrategia", avanzó el británico.

Sin embargo, y a pesar de que Hamilton hablase de su retrasada  posición en la parrilla de Montmeló como algo natural debido a la competencia del resto de escuderías, sí que reconoció que le había sorprendido ser quinto con un tiempo de 1:22.096, a tres  centésimas de Kimi Raikkonen, 'pole position'.

"Sinceramente estoy sorprendido por no haber estado en lo más alto porque el coche ha respondido bien y he dado el máximo durante el  rodaje. De todas formas, la prueba será igualada y muy emocionante" ,  dijo el piloto inglés, que confía poder acabar en el podio.

El piloto inglés Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) advierte que las 'flechas plateadas' no fueron los "únicos" monoplazas que  ofrecieron "resultados positivos" la pasada semana en los entrenamientos en Montmeló, trazado que acoge este fin de semana el  Gran Premio de España de Fórmula 1.

"Creo que tenemos un coche competitivo para esa pista y tenemos varios componentes nuevos para esta carrera que hemos probado esta semana y han dado resultados positivos, pero no somos los únicos", comentó Hamilton. El británico reconoce que es "difícil predecir" el rendimiento del  'MP4-23' en el circuito catalán e insistió en que todos los equipos  "progresan continuamente". "Las pruebas de invierno allí fueron positivas y esta semana hemos realizado una buena cantidad de vueltas", recordó.   

El actual subcampeón del mundo cree que el 'Circuit' es "una pista  que supone todo un reto para ingenieros y pilotos" y ve como una de  las claves el "conseguir una buena estabilidad para la gran variedad  de curvas". "La curva dos es grande y muy complicada tanto para el  piloto como respecto a los reglajes", apuntó al respecto.

"Al ser más revirado el final de la pista tenemos que conseguir un  buen equilibrio entre el rendimiento y la tracción en la salida de  curvas lentas. Hay muchos retos distintos y técnicamente es un  circuito interesante", añadió. Además, Hamilton no quiere ningún tipo de polémica por los  insultos recibidos durante las pruebas en febrero. "Montmeló es una  gran pista, no debemos perderla en el calendario. Siempre ofrece competición y hay muchos aficionados muy entusiastas, lo que crea un ambiente fantástico", sentenció.